舟山将建设跨海百公里以上的环杭州湾东方大通道

《浙江舟山群岛新区发展规划》提出建造跨海百公里以上的环杭州湾东方大通道

        在北线，以舟山岛为起点，跨海大桥向北延伸，途经岱山岛、嵊泗大洋山岛直抵上海奉贤区；

        在南线，跨海大桥连接舟山岛和六横岛，再从六横岛登陆宁波沿海。两座跨海大桥，加上已通车的杭州湾跨海大桥，跨海大桥将舟山、宁波、嘉兴、上海连成一线，称作环杭州湾东方大通道。

        这项宏伟工程，光跨海大桥总长就超过100公里，国内外前所未有，其中有的桥梁还是公路、铁路两用，铁道部已经同意，让上海和宁波的铁路通过大桥登陆舟山岛，让火车在大洋中穿梭。

     （注：这个大通道不包括目前已经建成的连接宁波镇海与舟山本岛的金塘大桥等舟山连岛工程。环杭州湾东方大通道建成后，与金塘大桥一起将使舟山从陆路交通末端转变为交通枢纽。）

目前已经建成通车的舟山跨海大桥资料：

舟山跨海大桥（又名舟山大陆连岛工程），是国家高速公路网甬舟高速公路（G9211）的主要组成部分。跨海大桥由浙江省交通投资集团投资建设，起自舟山本岛的329国道鸭蛋山的环岛公路，经舟山群岛中的里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛至宁波镇海区，与宁波绕城高速公路和杭州湾大桥相连接。舟山跨海大桥跨4座岛屿，翻9个涵洞，穿2个隧道。2009年12月25日大桥正式通车。

舟山跨海大桥，是舟山市规模最大、最具社会影响力的交通基础设施项目。工程按高速公路标准建设，全长48.16公里，总投资逾130亿元，是世界规模最大的岛陆联络工程。

舟山跨海大桥，构筑出一条全天候的舟山——大陆通道，使舟山从孤悬海中的岛屿，变成同大陆相连的半岛，成为大陆伸向海洋的港口城市，实现了海岛同大陆的连接，把发展海岛特色经济与大陆比较完善的基础设施网络密切结合起来，把中国最好的深水岸线资源与广大幅地密切结合起来，对进一步开发舟山海洋资源，推动浙江省、长江三角洲乃至中国经济发展都具有深远的意义。